敲敲干货 :自动驾驶来了,这些HMI设计你还不知道?

编辑导语:从特斯拉的FSD到蔚来的NAD,如今越来越多的车厂都将自动驾驶作为车辆的卖点,自动驾驶正离我们越来越近。在车辆的H≡IM设计上,毫无疑问,安全仍是第一目标,此外还有哪些点需要注Ä意的呢?一起来看看吧。

今天越来越多的车厂将自动驾驶能力作为车辆的卖点,从特斯拉的FSD到蔚来的NADΝ,缺少自动(辅助)驾驶的能力的车几乎不能被称之为智能电动车。虽然今天这种不成▤熟的自动驾驶事故频发,但是不可否认的是自动驾驶正离我们越来越近,当各厂商都在发力自动驾驶的同时,HMI的体验设计又会如何发展?

一、安全仍是第一目标

一次又一次的“自动驾驶”事故,用血的教训证明了现阶段没有绝对安全的自动驾驶,在HMI界面的设计上,安全性仍是最重要的因素,信息的呈现,界面的色彩必须要以安全为主,帮助用户更快地理解并完成交互操作。

1)行车安全相关标识放置在最高层级

根据国标法规要求,直接影响行车安全的前风窗玻璃除雾作为强制性标识,应该置于交互层级的最上层,保证最快速完成操作。

大部分车企会将该icon放在doc¬k栏上常驻

2)清晰的视觉对比

²大小适当的字体和清晰的色彩对比有助于用户快速地完成操作,避免视觉注意力长时间停留ૠ引起安全隐患。

一套成熟◯的车载字体系统ϑ应该具备明确的字体分级,਩通过字体的粗细与字号大小,明确不同的交互功能与ો使用场景。高度清晰的文本有助于驾驶员缩短浏览时间和决策时间,从而减少认知和视觉分心。

由于不同ψ用户对字体的大小感知不同,可调节的动态字体系统也逐渐被用于车载OS。

百度车载í生态开放平台字体规范

HMI的界面色彩直接影响用户的操作安全和使用体验,传统车厂往往会采用深色界面,对比明显,在强光下也能减少眩光。随着车机能力的提高和不同用户间的差异化需求,越来越多的车企提供深色浅色的主题供用户选择。

小鹏Xmart的浅色界面

考虑到现实光照的影响,图标、文本和其他图像的对比度必须至少为 4.5:1,在蔚来3.1.0更新的浅色模式中,文字与背景色的对比为9.9:1,在保证信息准确呈现的同时,满足用户的舒适阅读。

蔚来3.1.0更新的浅色模式

二、一眼就懂的界面

随着车辆功能的增多,HMI界面的信息量也在同步增加,HMI承载了用户在车内的输入与信息的输出,能够平衡信息量和可读性的界面σ设计是提升用户体验的关键之一。

QQ音乐在PC端和车机端的不同呈现,代表了两种不一样的信息展示方式,一种是以业务为导向,一种是以效率为导向。

不同平台QQ音乐的差异

自动驾驶能力的提升一定程度上👽能释放用户的车内注意力,但是对信息交互传达上的要求也不断增加,同时也会更加关注体验维度的提高。

一个具备自动驾驶能力的车载界面应该要做到以下几点:

  • 准确快速地传达车辆当前的性能状态
  • 引导用户操作前,进行预先消息通知
  • 传达行驶环境信息,预估与环境可能发生的交互
  • 标准化的交互流程,避免过多复杂的交互方式

交互能力随自动驾驶能力不断提升

三、可用性的提升

对HMI设计师来说最大的挑战之一就是确保设计的可用性,可用性的提高不仅是在前期对用户的洞察和调研,也离不开技术的影响和不断的迭代。

以前传统主机厂∇为了保证车机的可用性,会将车载系统设计的尽可能简单,在自动驾驶时代,更多的用户需求爆发,也对HMI的可用性提出了更高的要求。

1)设计的一致性

这里的一致性不仅指的是视觉色彩的一致性,&同时也是指交互方式的一致性。相信在以前大家都会有类似的经历,从旧车换倒一辆新车的时候,会需要重新熟悉车辆的各种操Σ作,这是由于不同的功能布局和标志提示造成的认知差异。

在开启辅助驾驶模式的设计上,特斯拉、小鹏采用的是怀挡控制,蔚来则有单独的启动按键,在一致性上如果差异过大,³也会直接影响用户体验。

不&#222e;同品牌间交互的差异

2)满足更细致的用户需求

今天驾车人群的年龄层在逐&#260e;渐扩大,不同年龄段也有着不同的用户需求,在HMI的设计中,视觉指引的大小、色彩、听觉指示的音量、声音频率,都应该针对不同的用户群体进行针对性的优化⊕。

在老龄化不断加深的今天,各家手机厂商正在探索适老化的手机系统,也许不远的未来我们也能够见到老年版的车机系统。

更加清晰的交互提示

四、增强人车相互信任

人们接受新事物的过程就是一种建立信任感的过程,在自动驾驶逐渐走向成熟的过程中,HMI如何与人建立起信任关系就变得至关重要。在自动驾驶过程中,车辆按照驾用户的期望行驶,车机通过附加功能提供愉快的体验,都需要建立在人与车的信任上。

提高用ડ户对HMI的信任感可以从以下几个方面考虑:

  • 告知用户当前车辆自动驾驶所在状态
  • 自动驾驶行程中驾驶事件提示
  • 为用户的操作提供及时的反馈
  • 给用户提供更多的HMI控制权

智己在自动驾驶中率先引入了置信度沟通的概念,结合੣道路行驶状况以及当前的处理能力进行提示,通过信号标为用户提前传达系统的状态,帮助用户建立与HMI的信任感。

智己的置信度信号标

五、以人为中心的设计思考

在人机界面的设计的每个阶段,以人为中心的设计都是最重要的考量因素,车机作为人与车之间的信息桥梁,需要将车辆行驶状态、环境信息、媒体娱乐等信息传达给用੍户。

驾驶过程中用户同时接收各类信息

自动驾驶能力的提高也意味着车机系统会拥有更加丰富的功能,用户也会随之产生出更多个性化的需求,根据使用习惯的功能推荐、高频应用的优先排序、智能化的信息分类,通过对用户行为的洞见,车机系统应该能够更好的预测用户需求,带来顺畅的使用体验。

蔚来可自定义的快捷控制页面,用户可根据自己的需求对功能的优先级进行排序。

蔚来的自定义快捷控制页

六、更多的娱乐功能

在智能化的浪潮下,座舱不仅仅是移动的座椅,更是兼具娱乐和休闲的空间。自动驾驶给了我们更多在座舱内娱乐的可能,未来的座舱娱乐将成为各家车企不断的探索方向。

大家对车内的影音娱乐都已经习以为常了,但是车内游戏娱乐在大部分车上都很难见到,特斯拉率先进行了车载游戏的尝试,通过方向盘或外接手柄进行游戏操控。在૦Model S Plaid的☺上更是能够畅玩《赛博朋克2077》等3A大作,以后在上班路上刷副本也完全成为可能。

特斯拉Model S Plai↓d

省下了模拟器的钱

在21年现代发布的电动概念SUV Seven中,天窗也作为汽车交互界面的一部分,透明的OLકED的屏幕不仅拥有更好的影音体验,更能够随时直播,或许不久我们就能看到不少网红车内主Φ播了。

现代概念SUV “Seven”

七、总结

虽然L5级别的自动驾驶仍离我们有不远的距离,但是各家车企的自动驾驶路试视频,也映证了纯人工驾驶的比例正一天天减少,在可预见的时间里,HMI的体验设计也将会在自动驾驶的时代里发生巨大的变化。

 

本文由 @TapHub敲敲车间 原创发布于人人都是产品经理,未经许可,禁止转载。

题图来自 Unsplash,基于CC0协议

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