自动驾驶汽车探索新方向:车外交互的N种可能性

编辑导语:随着高新技术的鉮,鉮发展,自动驾驶汽车也在不断地发展探究中,本篇文章作者分享了自动驾驶汽车车外交互的可能性,感兴趣的一起来看婾,婾一下吧。

你在路上是不是遇到过这样的场景,没注意走错了车道,想要借道旁边的车却根本get不到你的意思。

碰到了行人你们互相让半天,谁都不知道谁该先走。

当车行驶在湧,湧道路中时,驾紲,紲驶者的意图很难对外界传达,这也鮟,鮟引出了今天敲敲车间带来的分享—蒵,蒵—车外交互eHMI(Exterior Hum褖,褖an Machine Interface)。

当我们走在路上的时候,经常会发生许多非语言交流,很多时候无需说话,也许一个眼神,或是一个动作,都可能开启一段新的故事。

而行驶在街道上的汽车也是这样,单纯的鸣笛闪灯很难在短时间完成准确的信息擬,擬传达,这就需要车也能够拥有“眼神”,车辆外饰就可以成为绝佳的信息载体。

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捷豹路虎的自动驾驶“大眼睛”

智能互联,多场景衔接未来。

多应用互联将会打破单车智能的孤岛效应,鹙,鹙形成一个互联智能场景。

在此场景下,设备之间将互联互通,场景直接实现无缝衔接,在这样的生态下,未来车辆与环境的互联互通也将成为可能。

通过设备互通,场景融合,形成数据交互,共享的崭新智慧生态,共同提升车辆在行驶过程中的用户体验。

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V2X车用无线通信技术

V2X将车与环境融为一体,无论是车外交互还是车内交互,这些交互体验将作为一个整体,很好湵,湵地融合在用户的各种使用场景下,形成全感官一体化的汽车交互体验。在开始眼神“放电”前,首先要知道,有粺,粺哪些信息是最值得被释放的。

一、哪些信息需要被传达

当下车辆行驶在道路中时,最重要的仍然是保证驾驶安全,其次才是个人的情感表遃,遃达,所以在eHMI所传达的信息,首要以驾驶安全为主。

睒,睒

1. 驾驶状态——人开还是车开

今天L3级别的自动驾驶禹,禹已经成为可能,而L5仍然离我们很远,在完全自动驾驶到来的那天前,我们将会度过较长的人机共驾时期。

所以妶,妶准确的告知当前车辆的驾驶状态就非常的重要,让周围的车知道是谁在控制着它,能大大带来驾驶中的安全感。师,师

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自动驾驶级别分类

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BAIDU CONCEPT:提示汽车正在自动驾驶中

2. 驾驶意图——停车还是变道

交通事故的发生往往是因为错判或误判对方的驾驶意图,就像你以为前车打的转向灯是变道,跟上去下一秒他就原地掉头。

将驾驶过程中的意图清晰的传达给周边车辆,能够很大程度的避免错误判断引发的交通事故。

Toyota的全自动驾驶概念车Concept i利用车身表面作为信息载体,车侧可以进行欢迎语的展示,尾部的屏幕可告知当前囆,囆车辆的驾驶意图,增加对自动蓫,蓫驾驶的信任度。

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丰田概念车Concept i

3. 沟通感知——行人还是汽车

自动驾驶中的决策判断,需要基于对道路物体的识别和预测,脑补一下你骑着摩托,一个油门就可以轻松超车,但是车辆却把你识别为没有超车风险的自行车,这样的后果可想而知。

在识别能力无法达到100%准确的时候,让周围知道当前车辆的感知状态,可以形成提高信任感的有效沟通,更合理的做出驾驶行为的预测。既,既

敲敲干货 | 自动驾驶汽车探索新方向:车外交互的N种可能性蔚来的视觉识别模型

二、最适合作为载体的位置

汽车可以通过汽车前屏、投射光线、车窗外屏、LED灯光来跟我们打招呼。

如,屏幕+投射打招呼(文字+手势等动画)+用户名+时间等,LED灯光可通过不断的变幻形状或色彩来打招呼,以表示对用户的欢迎。

同时,还可用于汽车对自身品牌的傶,傶展示等等。

考虑到车外交互所处场景的特殊性,在信息的传递上也应该做到信息专一、内容最简、传递意图互相补充。

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在车外信息的传达载体并不是什么位置都可以的,在复杂的道路环境中,要让周边环境能够快速的感知到自己所传达的信息,这就对车外交互位置的设计提出了很高的要求。

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百度自驾驶乘用车载体边界

1. 车外屏幕显示

Smart推出的概念车Vision Fortwo将传统的进气格栅改为液晶屏幕,能够显示各类消息与符号,帮助道路行驶中更好的传达驾驶意图,两侧的玻璃车门也支持作为屏幕显示,传达更多信息。

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Smart概念车Vision Fortwo

2. 图案投影显示

越来越多的车企在尝试通过投影来传达驾驶者的意图,高合HiPHi X的PML可编程智能大灯就具备信息投影的功能,根据环境亮度投射适当的光线图案内容,更好泩,泩的对周边剢,剢环境传达信息。

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高合HiPHi X可编程智能大灯

3. 灯光信息显示

车灯本身作为一直以来的光线信息传达载体,也是最容易被关注到的车外区域之一,通过不同的光线运动形式或是灯光排列图案,也能够向外传达信息。

智己汽车的ISC智能交互尾灯,搭载前后共5000+颗LED,可以支持丰富图案展澁,澁示。

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智己L7智能交互尾灯

三、信息传达的目标对象

在车外交互的设计过程中,我们也需要考虑信息的接收方,复杂的道路环境中包含了太多不确定因素,如何让目标对象理解你所传达的意图,也是设计中不能忽视的点。

鉌,鉌

车外交互的目标对象大致可分为人、车、物,根据环境中所遇到的不同类型的交互对象,也应当采取不一样的交互策略进行设计上的思考。

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1. 道路行人

在城市道路中行驶时,经常会需要与行人让行,对于不同年龄段的人,他们对所传达出来的信息理解也各有不同,动画、文字、符号是目前最常见的几种告知方式。

奔驰概念车F015前后格栅都有LED灯光矩阵,可以呈现文字信息,前部的激光投影系统也可以辅助在道路上投射信息。

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奔驰概念车F015徺,徺

沃尔沃自动驾驶概念车360C采用环绕车身360°的灯带来进行车外交互,通过灯带色彩的变化来体现对道路物体的识别和传达车辆意图。

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Volvo概念车360C

2. 行驶车辆

对道路中正在蛰,蛰行驶的车辆传达出自车的行溰,溰驶意图也是eHMI需要关注的点,当前车辆的识别能力越来越强,车辆的转向灯、刹车灯都可以被识别,未来车辆与车辆之间专属的信号沟通规则将成为可能。

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为后车提示道路状态

四、更多的可能性

除了安全相关的信息可以通过eHMI传递,随着用车场景的增加,越来越多的其他可能也正在被车企不断探索与尝试。

1. 投影互动娱乐

现代概念车“Seven”前大灯可投影互动影像,在合适的区域内即可进行交互操作,将互动游戏与车外交互进行融合。

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Hyundai Concept Seven投影交互

在特斯拉去年OTA的版本中,新加入了灯光秀的功能,此功能允许符合条件的 Tesla 使用其前灯、尾灯、机舱灯和其他照明设备来播放带有音乐的时髦灯光秀。

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特斯拉灯光秀

2. 车量状态告知

NIO的概念车EVE车头部的灯带可通过颜色以及形态变化传达当前车辆的充电状态,在车外也能更快速的掌握充电状况。

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蔚来概念车EVE

威马的车窗智能交互,虙,虙可以在用户靠近时感知并识别你的身份信息,在车窗上显示问候信息、续航里程、行程安排以及路线推荐等信息。

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莖,莖

威马车窗智能交互

3. 仪式感创造

MINI概念车Vision Next 100采用车侧的投影交互,支持投射出可交互的迎宾灯光,为每一次的驾驶或乘坐提貂,貂供满满的仪式感。

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可交互迎宾灯光

五、总结

当下车外交互仍然是各家车企在探索的方向,在呈现淛,淛方式和场景上也各有不同,未来也许会形成一套标准化的车外交互语言系统,就像今天的灯光系统一样。

在当前仍然以视觉提示为主意图传达模式下,是否还存在着其他形式的信息传达,仍然是值得我们设计师去进行探索和思考的。

 

本文由 @TapHub敲敲车间 原创发布于人人都是产品经理,未经许可,濌,濌禁止转载。

题图来自 Unsplash,基于CC0协议。

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